Audi aligne trois R18 aux 12 Heures de Sebring

Que retenir de ces 12 Heures de Sebring, manche inaugurale de l’ALMS et du WEC ? Qu’Audi a logiquement gagné avec sa triplette Capello-Kristensen-MacNish, que Stéphane Sarrazin a été impressionnant et que le vainqueur en GT est apparu… dans le dernier virage du dernier tour.

Avec son projet Deltawing, que le public a pu apercevoir hier sur le circuit de Sebring, Nissan a pour objectif de révolutionner la conception des voitures de course d’Endurance, mais sera aussi le banc d’essai pour ses futurs modèles de série.

C’est l’année des anniversaires marquants. Après les 50 ans de la course d’endurance de Daytona, place à la 60^e bougie des 12 Heures de Sebring. Et comme pour l’honorer, la classique américaine, qui a vu gagner les plus grands, réintègre le championnat du monde d’endurance (WEC) tout en restant la traditionnelle manche d’ouverture de l’American Le Mans Series.

Audi sera présente lors de la soixantième édition des 12 Heures de Sebring.

Avec son département constructeur, Onroak Automotive, et la sortie d’une toute nouvelle Oak-Pescarolo LMP2, Oak Racing s’installe encore un peu plus sur le marché des constructeurs. Face à Oreca ou Zytek, la concurrence sera rude. Un bon point, la commercialisation aux USA par Conquest.