La F1 en 2013 avec le Debriefing F1

La saison 2013 de Formule 1 débute le 17 mars par le Grand Prix d’Australie et se terminera fin novembre avec le GP du Brésil. 19 courses sont inscrites au calendrier, ce qui en fait une de moins par rapport à 2012, le GP disparaissant étant celui d'Europe à Valence. En revanche, il n'y aura pas de nouveaux circuits inaugurés cette année, il faudra pour cela attendre 2014 et -normalement- les GP de Russie et du New Jersey...

Plusieurs enjeux sont d'importance cette année, même si la saison pourrait bien être de transition, en attendant le fameux moteur turbo 1,6 de 2014. On peut déjà se demander si les rivaux de Red Bull parviendront à déposséder l’écurie autrichienne des titres "pilotes" et "constructeurs" qu’elle s’adjuge depuis 2010. Après sa triomphale campage en 2011, Sebastian Vettel a eu beaucoup plus de mal en 2012 : après tout, au soir du 13e GP de l'année, il ne totalisait qu'une victoire et il avait 39 points de retard sur Fernando Alonso. Mais la détermination et la vista de l'Allemand ont encore fait la différence dans le dernier tiers du Championnat et il est logiquement devenu le plus jeune triple champion du monde de l'histoire. Dommage pour Alonso, qui a encore raté le coche -pour trois petits points- mais qui a bluffé tout le monde par son abnégation et son talent sans faille. L'Espagnol retrouve cette année son coéquipier Felipe Massa, passé tout près de la correctionnelle après un début de saison 2012 catastrophique. En ce qui concerne McLaren, Jenson Button se retrouve propulsé leader, aux côtés du bouillant Sergio Perez qui se voit offrir la chance de sa vie de remporter ses premières victoires. On est néanmoins curieux de voir comment cette équipe emblématique va se comporter eu égard au départ de Lewis Hamilton pour Mercedes. Laquelle équipe Mercedes risque d'ailleurs de se retrouver souvent sous les feux des projecteurs, que ce soit pour ses péripéties internes et sa guerre des chefs ou pour la lutte entre ses deux pilotes (après tout, Nico Rosberg fait bien partie maintenant du cercle des vainqueurs de GP!) que l'on sent venir à vitesse grand V... 

Quatre Français sur la grille de départ !

Il faut remonter au milieu des années 90 pour retrouver quatre tricolores au départ d'un GP, c'est dire que cette saison 2013 est quasi historique. Romain Grosjean rempile chez Lotus après une année 2012 marquée par des hauts (trois podiums) et des bas (accrochages en série). A lui de saisir cette chance, tout de même légitime, de progresser dans la hiérarchie. Il retrouve Kimi Raikkonen à ses côtés, qui a effectué un formidable comeback l'an dernier, avec une victoire et une 3e place au Championnat à la clef. On peut en tout cas avoir l'impression que si un Français doit succéder à Olivier Panis dans le grand livre d'or des Français en F1, ce sera bien Grosjean en 2013... Jean-Eric Vergne, lui, enchaîne chez Toro Rosso aux côtés de Daniel Ricciardo ; il doit vraiment battre son coéquipier s'il veut espérer un avenir encore meilleur. Charles Pic a quitté Marussia pour rejoindre une équipe Caterham aux liens encore plus renforcés avec Renault... A lui de poursuivre son apprentissage de la F1, pour l'instant parfaitement négocié. Quant à Jules Bianchi, il a été désigné pilote titulaire au tout dernier moment ce qui est un handicap, qui plus est chez Marussia. Mais l'important est sans doute de vraiment faire partie de la grille et d'avoir l'occasion de se faire remarquer... 

De nombreux outsiders

Il faudra aussi surveiller la donne pneumatique. L'an dernier, il y avait sept vainqueurs différents après les sept premiers GP ! La raison ? La difficulté pour les équipes à faire fonctionner correctement les gommes Pirelli. Ce pourrait bien être la même chose en 2013. Williams en avait profité à Barcelone avec la victoire sensationnelle de Pastor Maldonado, qui sait si elle ne peut pas rééditer cet exploit ? Aux côtés du Vénézuélien, on ne retrouvera pas Bruno Senna, écarté, mais un rookie qui promet beaucoup, le Finlandais Valtteri Bottas. Chez Sauber, on a carrément changé de pilotes. Sergio Perez parti chez McLaren, on le remplace par un autre Mexicain : Esteban Gutierrez. Et on fait venir Nico Hulkenberg, même si cela passe par le départ regrettable de Kamui Kobayashi... Enfin, chez Force India, on a alimenté le feuilleton de l'hiver 2012-2013 avec le 2e baquet aux côtés de Paul di Resta. C'est au tout dernier moment qu'Adrian Sutil a été nommé, l'Allemand prenant donc le rôle du véritable fils prodigue de l'équipe indienne. Tous auront évidemment à coeur de démontrer que la confiance qu'on leur accorde est méritée...
Retrouvez le Debriefing F1 le lendemain de chaque Grand Prix pour une analyse de la course, en compagnie de Jean-Luc Roy et Laurent-Frédéric Bollée ! Site officiel de la F1.