TransAfricaine 2009: Reconnaissances en Egypte

Patrick Zaniroli et son équipe se sont rendus en Egypte pour faire des reconnaissances en Egypte, en vue de la TransAfricaine 2009.

Navigateur
La première étape conduira les concurrents du Caire à l'oasis Bahariya, pour plus de 350km de piste. Ils devront d'abord se déjouer de l'intense circulation de la capitale égyptienne, avant d'aborder les pistes roulantes, puis cassantes ou du "hors piste". Cette première étape est ainsi décortiquée par Patrick Zaniroli: "La particularité du désert égyptien est qu’il n’y existe que très peu de pistes, mais qu’il est en revanche quadrillé de "traces" dans tous les sens qui sont autant de raisons de se tromper. Plus que jamais cette TransAfricaine fera la part belle aux bons navigateurs, et aux pilotes qui sauront les écouter ! Dans de nombreux endroits, et dès le premier jour, il faudra uniquement suivre les caps indiqués sur le book, et aller ainsi de points GPS en points GPS, sans se laisser influencer par ces fameuse traces… soyez vigilants ! »

Difficile
L'arrivée au bivouac de Bahariya se fera par une passe sablonneuse, assez difficile à franchir. Les reconnaissances se sont poursuivies pour le traçage de la boucle autour de l'oasis qui sera constituée de "hors piste", de passages de dunes très rondes et porteuses et les concurrents devront s'en tenir à leur road book. La deuxième étape sera donc faite de langues de sable et du passage d'un erg.

Plus de goudron
Nouveauté de l'édition 2009, la course croisera la route chaque jour une fois à mi-parcours et les assistances seront autorisées à s'y rendre. "Ceci leur permettra d’être davantage dans le vif de la course, et surtout d’intervenir sur leurs véhicules si le besoin s’en faisait sentir. Ce point stop sera également celui du ravitaillement essence pour les quads et les SSV. Notre partenaire Total mettra du Super 95 à votre disposition, pour vous permettre de ravitailler, le tout gratuitement", explique Patrick Zaniroli.

Objectif Dahkla
Après ces difficultés de navigation, les concurrents entameront un secteur de 110km de routes nettes, dans une immense plaine avant d'accéder à un plateau rocheux, ce qui les amènera au désert blanc, un des haut-lieux du Rallye des Pharaons. Trente kilomètres plus loin, c'est l'oasis de Farafra qui accueillera l'épreuve et les concurrents reprendront le "hors piste" dans des dunes rondes. Ensuute, ce sera un deuxième secteur de régularité vers la Vallée noire, puis à Dahkla, terme de cette étape.