Essai Abarth Punto evo

 

Qui s’y frotte s’y pique ? C’est en tout cas ce que laisse supposer le scorpion de l’écusson en hommage au signe zodiacal de Carlo Abarth, le sorcier, qui a toute sa vie durant mis son génie mécanique au service des constructeurs italiens et Fiat en particulier.

Esthétiquement, c’est surtout sur la partie basse que les transformations sont spectaculaires.

A l’avant, bouclier façon rallye avec des élargisseurs d’ailes canalisant le flux d’air dans le but de refroidir les freins mais également d’apporter une meilleure stabilité à haute vitesse.

Jupes latérales redimensionnées, jantes spécifiques.

A l’arrière un becquet rallongé et 2 sorties d’échappement parachèvent la démonstration.

Carlo Abarth était un motoriste, certainement qu’il aurait apprécié le système électro-hydraulique de gestion des soupapes de ce 4 cylindres 1 litre 4 turbo. La puissance de 165 chevaux et le couple de 250 Newton mètre mérite amplement la griffe Abarth.

Esthétique réussie, moteur prometteur, prix contenu inférieur à 20 000 €, c’est sûr, la Punto Evo veut marquer de son emprunte le monde des petites sportives.

D’autant plus qu’elle sort un autre atout de sa manche avec un habitacle sportif. Les cadrans sont spécifiques, les siéges sport et les surpiqûres rouges et jaunes du plus bel effet.

Sur route, pour peu pour que l’on sélectionne le mode Sport agissant sur la réponse moteur, le système de freinage, le tarage de la direction et le transfert de couple, la voiture se montre plaisante et vive. Peut-être même un peu trop vive d’ailleurs car, en virage, l’arrière engage un facilement dans les courbes rapides. Rassurez-vous l’ESP veille au grain, il n’est d’ailleurs pas possible de le déconnecter.

En mode Normal, l’Abarth change complètement de caractère, le moteur devient creux à bas régime et faignant dans les tours. Pas grand intérêt si ce n’est baisser de manière significative sa consommation.

Sûr que Carlo Abarth dont la philosophie était «  la sportivité au service du plaisir de conduite » supprimerait cette position.