Essai Audi RS4 Cabriolet

Intro: Pur plaisir

A Maxi Test, si nous avions du élire nos voitures préférées de l’an dernier, l’Audi RS4 aurait sans aucun doute été sur le podium...Aujourd’hui, après la berline et la version break, place au cabriolet... (rédigé par Jessica Paupinat)

Esthétique: Méchamment belle

Comme les versions berlines et Avant, la caisse a été abaissée de 30 mm, les ailes sont gonflées, les bas de caisses, boucliers avant et arrière spécifiques. Deux grandes sorties d’échappement entourent un déflecteur d’air. La calandre reçoit des motifs alvéolés. La belle repose sur de superbes jantes de 18 pouces. La RS4 cabriolet est ainsi méchamment belle et séduisante...
Sa capote en tissu lui offre une touche d’élégance...Elle s’ouvre sur simple impulsion sur un bouton en 21 secondes et ce même en roulant jusqu’à 30 km/h.
A l’intérieur, le cabriolet est quasi identique à la berline, seuls les sièges changent. En effet les baquets RS ne sont disponibles qu’en option, du coup, la RS4 est équipée là de sièges Sport. Sinon, c’est la même ambiance sportive et élégante ponctuée de carbone, d’aluminium et de cuir. Le volant spécifique possède une touche Sport qui permet une réponse plus rapide à l’accélération et une sonorité plus grave du V8 qui prend vie grâce au bouton de démarrage placé sur la console centrale.

Motorisation: Prouesse technologique

Et quel plaisir d’entendre la sonorité de ce V8 cheveux aux vents...car ce qui caractérise avant tout la RS4 c’est son moteur, une vitrine technologique : Audi est parvenu à sortir 420 chevaux et 430 Nm de couple d’un 8 cylindres en V de seulement 4,2 litres de cylindrée et ce sans aucune suralimentation.
En plus, ce moteur sait tourner à hauts régime...jusqu’à 8 250 tours...

Sur la route: Plaisir unique

C’est donc un plaisir pour nous de reprendre le volant d’une RS4...Mais dés la première accélération, on ressent la prise de poids : 195 kilos de plus que la berline, là ça commence à peser sérieusement...Heureusement que la rigidité est au rendez-vous...Une chose est sûre la différence est flagrante mais pas de quoi gâcher l’agrément qu’offre une RS4 !!!
Déjà le grondement du V8, la tenue de route redoutable d’efficacité, notamment grâce aux quatre roues motrices, l’ESP déconnectable à 100%, le freinage efficace...Que du bonheur...