Essai Audi RS6 avant

La plus puissante et la plus chère des Audi !
Voici la tant attendue Audi RS6 Avant ! Rappelons que la marque allemande est le créateur de cette niche des breaks hautes performances...(rédigé par Jessica Paupinat)

Intro: La plus puissante et la plus chère des Audi !

Voici la tant attendue Audi RS6 Avant! Rappelons que la marque allemande est le créateur de cette niche des breaks hautes performances, souvenez vous de la RS2 apparue en 1993 et produite à seulement 2 200 exemplaires. Depuis en 2002 et 2004 sont apparues deux autres versions de RS6. Aujourd’hui, c’est la plus puissante jamais créée! Au point même de faire partie des voitures de série les plus puissantes au monde. C’est une des raisons pour laquelle, Audi nous a invités à essayer sa voiture sur le circuit mythique du Castellet!(rédigé par Jessica Paupinat)
 

Esthétique: Charismatique

Esthétiquement cette Audi RS6 est sobre sans pour autant manquer de personnalité, ni de charisme. On sait du 1er coup d’œil que l’on a affaire à une RS! Le plus flagrant dans cette mutation: ses ailes surgonflées d’une manière à la fois anguleuse et ronde... Sa calandre est spécifique en nid d’abeille noir laqué. Signature aujourd’hui des Audi: les feux à LED, ici ils forment un bandeau au bas des optiques. Les prises d’air ont été élargies, les bas de caisses et pare-chocs redessinés. A l’arrière, en plus d’un becquet de toit, elle arbore un diffuseur d’air dans lequel est intégré une double sortie d’échappement. La belle repose sur des jantes de 20 pouces... C’est un plaisir de s’installer à bord de cette RS6...l’équipement est généreux...Les sièges confortables, l’ergonomie sans reproche...C’est une invitation au voyage...
 

Motorisation: V10 Biturbo !

L’Audi RS6 Avant est donc un break super confort, gavé de chevaux que l’on entend arriver de très loin dans un son à la fois rauque et hurlant. L’Audi RS6 c’est plus de deux tonnes de technologie de pointe. Bon, il est temps d’arrêter de vous faire languir. L’Audi RS6 c’est un V10 5 litres biturbo de 580 chevaux pour 650 Nm de couple dès 1 500 tours, le résultat c’est un rapport poids puissance de 3,5 kilos par cheval et un 0 à 200 parcouru en 14,9 secondes.
 

Sur la route: Collée à l’asphalte

Malgré toute cette cavalerie et le savoir-faire de la marque, on doit vous avouer que sur circuit, la RS6 n’est pas vraiment à son aise. De toutes façons, elle n’a pas été créée pour ça. Cela nous a quand même permis de tester le 0 à 100 en 4,6 secondes et d’atteindre des vitesses interdites sur route, de pousser chaque rapport. Ce moteur est monstrueux d’efficacité...Que du bonheur!

La route, le territoire de la RS6! En quelques kilomètres, elle nous a prouvé son agilité et efficacité. Une belle prouesse de la part d’Audi que d’avoir réussi à faire d’une voiture de plus de deux tonnes, une reine du bitume.

Les suspensions pilotées enclenchées sur le mode sport, la boîte de vitesses Tiptronic S aussi et on parvient à vraiment profiter de la quintessence du moteur et du châssis d’autant que la puissance passe très bien au sol grâce au système Quattro.

C’est un plaisir de s’installer à bord de cette RS6. L’équipement est généreux. Les sièges confortables, l’ergonomie sans reproche. C’est une invitation au voyage.

Finalement on n’a pas grand chose à lui reprocher. Sauf que tant de qualités a un prix. Vendue sur le marché français à 114 000 euros, c’est la plus chère des Audi.