Intro: Une belle réussite
Cela faisait 11 ans qu’Audi avait quitté le segment des Coupé. Aujourd’hui la marque allemande est fière de le réintégrer grâce à l’A5. (rédigé par Jessica Paupinat)
Esthétique: A l’italienne
Audi a mis tout son savoir faire au cœur de cette voiture. Déjà en matière de design. Le coup de crayon est signé Walter De’Silva qui se vante d’avoir crée la plus belle voiture de sa carrière.
Mélange de design à l’italienne et de rigueur allemande, ce Coupé GT est particulièrement réussi. A la fois sportif et élégant, sa face avant est très expressive grâce notamment à ses optiques profilées sublimées par un bandeau lumineux à huit diodes. Sa silhouette de Coupé est valorisée par sa ligne de caisse en forme de vague qui court tout le long de la voiture. Capot long arrière court, c’est bien un coupé. Son arrière est aussi une belle réussite ; massif et élégant, certains ont pu dire qu’il ressemblait à la concurrence, à y regarder de plus près, le coupé A5 possède son caractère bien trempé, unique en son genre. De plus dans cette version S, il possède un charisme indéniable.
L’intérieur aussi respire la performance. Déjà concernant la finition, Audi a mis la barre très haut. L’ergonomie est toujours aussi bien pensée. Les sièges spécifiques à la version S sont très agréables.
Motorisation: V8 FSi
Le Coupé A5 est pour le moment disponible avec 5 motorisations, deux Diesels, deux essence Turbocompressés et un V8 FSI de 354 chevaux, celui-là même que nous avons choisi, accouplé uniquement à une boîte mécanique à 6 rapports, c’est un bonheur de performances.
Sur la route: Sportivement confortable
Dès les premiers tours de roues, on ressent une drôle de sensation jusque là encore inconnue au volant d’une Audi : une direction surmultipliée à basses vitesses : sans doute à cause de la nouvelle crémaillère. Cette dernière est malgré tout asservie à la vitesse mais dans une épingle très serrée et lente, on ne sait pas trop où l’on met ses roues, c’est assez déroutant, surtout au volant d’une S5, soit une sportive !
Cette nouvelle direction est due à l’étude d’une nouvelle génération de châssis : porte à faux réduits, empattement plus long et répartition des charges optimisée. Du coup le Coupé A5 nous offre une nouvelle philosophie de comportement. L’avant se place mieux, l’arrière est plus mobile pour un résultat au final sain et sécurisant. On regrette juste le manque de sportivité de cette S5. Cette version est en effet typée très confort, sans pour autant manquer d’efficacité.
Ce nouveau Audi S5 est donc une réussite qui fera de l’ombre, c’est sûr, aux BMW Série 3 Coupé et Mercedes CLK. D’autant qu’avec ses 4 roues motrices et son V8 il n’a pas vraiment de concurrence...
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