AUTOBMWBMW 645 CI CABRIOLET

Intro: Hors normes

A peine trois mois après le coupé Série 6, BMW nous dévoile donc déjà la version cabriolet. (rédigé par Jessica Paupinat)

Esthétique: Belle…

Son design conserve l’élégance du coupé avec en plus le charme d’une capote en tissu. Quel que soit l’angle sous lequel on observe la 645 Ci, elle est tout simplement belle. Ses ligne sont fluides, les angles très prononcés et arrondies lui offrent un équilibre parfait. A bien y regarder, on y trouve même un côté américain, voire californien, avec son immense capot et ses jantes de 18 pouces.
Et cerise sur le gâteau, c’est une véritable quatre places. BMW reste fidèle à la capote souple. L’encombrement dans le coffre est donc moindre par rapport à un toit en dur rétractable. Et l’isolation phonique et thermique a été particulièrement soignée. Petite originalité : cette lunette arrière verticale désolidarisée de la capote qui sert de coupe vent si 4 passagers sont à bord. C’est en un peu moins de 25 secondes que l’ouverture se fait en appuyant bien sûr sur un simple bouton. Son atout majeur, elle peut s’ouvrir ou se fermer en roulant, jusqu’à une vitesse maxi de 30 km/h.

Motorisation: A l’américaine

Sous le capot, c’est le même V8 que dans le coupé. 333 chevaux, 450 Nm de couple à 3 700 tr/mn et un 0 à 100 km/h avalé en à peine plus de 6 secondes.
Sa sonorité est plus qu’envoûtante, traitée à l’américaine, elle frôle la sensualité.

Sur la route: Live to ride

C’est sur des routes détrempées que nous avons essayé la 645 Ci cabriolet.
Ses une tonne neuf se font immédiatement sentir. Mais une hordes d’aide à la conduite est là pour veiller au grain : ABS, EBV, DSC, CBC, ASC, DTC, DBC, MSR, EBD, rien que ça...Du coup, on ne se sent plus seul au volant, et s’amuser un peu relève du défi. A moins de déconnecter le DSC mais qui hélas reprend les commandes au moindre dérapage. Mais il faut avouer que dans de telles conditions climatiques, toute l’éléctronique embarquée rassure.
Car rouler avec 333 chevaux aux seules roues arrières sur des routes de montagne mouillées obligent un peu à lever le pied, mais même à ce rythme, les suspensions se montrent trop souples. Du coup, la Série 6 est trop lente dans ses changements de cap. Un essai sur routes sèches nous aurait permis de plus l’exploiter. Quoi qu’il en soit c’est un bonheur de cruiser, même décapoté entre deux averses avec seulement 9° dehors. Aucun remous d’air ne se fait sentir. La BMW 645 Ci cabriolet a peu de véritables concurrentes en face d’elle. Seules les Porsche 911 Cabriolet et Jaguar XK8 peuvent prétendre lui faire de l’ombre, mais seule la BMW possède quatre place !
En bref, c’est un cabriolet hors normes.