Essai BMW Série 5 GT

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Le regard sur le monde de l’automobile évolue sans cesse. Les voitures familiales de luxe se doivent aujourd’hui d’être élégantes, modulables, confortables et pratiques, tout en gardant une image positive. Les gros SUV n’ont plus la cote, et il n’est pas donné à tout le monde d’avoir une voiture différente pour chaque utilisation…C’est de ce constat qu’est née la BMW série 5 Gran Turismo.



La Gran Turismo est une berline XXL avec empattement long et ligne de coupé 5 portes à l’image de la Mercedes CLS ou de l’Audi A5 Sportback ; on retrouve d’ailleurs des vitres sans encadrement, trait de design jusqu’alors réservé aux coupés.



La série 5 GT a pourtant quelque chose de différent. Son look massif manque peut-être de finesse, surtout pour ce qui est de la partie arrière, mais ce style marqué rappelant quelque peu un certain X6, permet de gagner en habitabilité. A bord, tout est dédié à l’espace et le bien être. Les finitions sont exemplaires, le mélange cuir, bois et métal est réalisé dans une parfaite harmonie et une impression d’espace se dégage de l’habitacle. Autre aspect pratique, l’ouverture du coffre. Comme sur une certaine Skoda Superb, le coffre s’ouvre au choix en malle ou en hayon et donne sur un volume disponible de 590 à 1700 litres avec les sièges rabattus.


En dynamique, la série 5 GT 530d pèse bien ses deux tonnes mais reste vive et surtout précise dans son placement. Toujours confortable, même lorsque l’on choisit électroniquement le mode sport plus, elle ne prend pas de roulis exagéré. Notre modèle d’essai est mu par un diesel 6 cylindres de 245 chevaux, vaillant et efficace, couplé de belle manière à une boîte auto et séquentielle précise comptant 8 rapports.



Efficace et saine, cette série 5 GT reste dynamique sans être sportive, mais en même temps, on se sent tellement bien installé à son volant, tout comme les passagers à l’arrière, qu’on prend cette série 5 comme une invitation au voyage.





L’appellation Gran Turismo retrouve son sens premier, une voiture spacieuse et habitable, capable de quelques envolées en toute sécurité. La sécurité tient d’ailleurs une place importante. Même s’il est possible de tout déconnecter, il existe un grand nombre de détails dont voici une liste non exhaustive : Détecteur de franchissement de ligne, caméra nocturne, caméra de recul ou encore avertisseur d’angle mort… Le GPS est de taille extra large, précis et facile d’utilisation. Vous pourrez, sur simple pression d’un bouton, lire les informations en transparence directement sur le pare-brise, plus besoin de lever les yeux de la route.



Compromis entre la berline familiale, le coupé stylé et le SUV imposant et pratique, la série 5 GT possède un grand nombre d’atout. Si elle est toutes ses voitures en même temps, elle se disperse peut-être un peu mais préfigure une nouvelle espèce… En attendant, pour être précurseur, il vous en coûtera entre 65000 et 90000 euros.