Essai Cadillac Escalade

Intro: C’est l’Amérique

Cadillac continue son offensive sur le terrain Européen. Depuis 2003, ils ont importé de notre côté de l’Atlantique des modèles tout à fait dans l’air du temps pour nos contrées tels que la BLS, la CTS ou le SRX par exemple.
Aujourd’hui, ils osent débarquer ici avec le fameux Escalade. (rédigé par Jessica Paupinat)

Esthétique: Gueule d’enfer

Né en 1999, ce SUV de luxe a marqué le début de la renaissance de Cadillac pour devenir aujourd’hui un symbole de réussite : il apparaît régulièrement dans les clips d’artiste, au cinéma etc. En fait, c’est lui la star, car avant même de venir en Europe, il y est déjà connu, en tout cas plus qu’un Lincoln Navigator par exemple.

C’est sans doute grâce à cette renommée que la marque américaine a décidé d’importer la nouvelle génération de l’Escalade. Non pas dans le but d’en vendre des milliers ça c’est sûr mais surtout pour perpétuer une image de luxe. Car l’Escalade n’a pas de véritable concurrent, ce n’est pas un SUV comme les autres, on achète un Escalade pour ce qu’il est. Les quelques BMW X5, Audi Q7 ou Mercedes ML ne sont pas de la même espèce.

Le Cadillac Escalade est un SUV pur race, un pur produit américain comme on en fait depuis plus d’un demi-siècle aux Etats-Unis. Un gros 4x4 plein de chrome et d’équipements que l’on ne met jamais dans la boue, une sorte de camionnette de luxe hyper confortable.
L’Escalade est aussi une sacrée masse : 5, 15 mètres de long, plus de 2 mètres de larges et près 1,90 de haut. Puis son design aussi est typiquement américain, Cadillac n’a pas visé un Cx performant. Il est impressionnant, massif...il a surtout une gueule d’enfer...

Grâce à ses dimensions, à l’intérieur aussi c’est l’Amérique, Las Vegas même : du cuir, du bois précieux et une finition de qualité bien supérieure à la moyenne américaine. Deux finition sont au programme, et le premier niveau baptisé élégance est déjà très riche : climatisation trizone, Chargeur 6 CD, toit ouvrant etc. Il peut être équipé d’un lecteur DVD avec un écran de 8 pouces. Son point : selon l’option choisie, 8 personnes peuvent prendre place à bord. La deuxième et la troisième rangée de sièges peuvent être des banquettes ou des sièges séparés. Le tout au détriment du coffre bien sûr.

Motorisation: Gros V8

Qui dit Amérique, dit V8. Ici c’est un 6,2 litres tout en aluminium avec distribution à calage variable. Il est découle 409 chevaux et 565 Nm de couple. Le tout est associé à une boîte automatique à 6 rapports. Il fallait au moins ça pour emmener les 2,6 tonnes de la voiture.

Sur la route: Philosophie à part

Autant vous le dire tout de suite, on se rend très vite compte que l’on est au volant d’un engin de 2 mètres de large et de 2,6 tonnes, particulièrement sur ces routes d’Espagne. L’Escalade n’y est pas vraiment adapté. C’est un américain jusqu’au bout des pneus : il est né uniquement pour cruiser, pour preuve il est limité à 170 km/h. De toutes façons, il ne donne pas envie de rouler plus vite...contre toute attente, il est idéal pour respecter les limitations de vitesses.
A son volant, très grand volant d’ailleurs, on voyage dans un grand confort et dans un grand espace. C’est une philosophie de conduite différente.