Intro: Des gênes de F1
Fiorano, ce circuit privé de Ferrari a été crée en 1972, d’une longueur de près de 3 kilomètres
, la 430 Scuderia
y a réalisé le même chrono que la Ferrari Enzo
!
Face un tel étalon, la marque italienne nous a concocté un briefing de plus d’une heure. Ambiance studieuse...avec une démonstration de Marc Gene, pilote de Formule 1. Mais aussi un ingénieur en mécanique, un spécialiste de l’électronique, un autre de l’aérodynamique...La tension monte car la Scuderia semble vraiment méchante...20 chevaux de plus que la F430, 100 kilos de moins, Elle est aussi abaissée de 15 mm...Elle pulvérise les records des autres Ferrari équipées de V8 , meilleur rapports poids puissance, meilleur 0 à 100, c’est aussi la plus puissante...(rédigé par Jessica Paupinat
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Esthétique: Monstrueusement belle
La bête
la voici. Dès
le premier coup d’œil, elle inspire le respect. Tout est étudié pour
la performance. Déjà
l’aérodynamique, la face avant a été redessinée, le déflecteur d’air à l’arrière amélioré. Le résultat, un appui vertical au sol de 310 kilos à
300 km/h
. Les extracteurs d’air latéraux sont plus importants que ceux de la 430 et reçoivent des grilles spécifiques à la Scuderia.
On l’a dit, elle a été allégée de 100 kilos. Les freins, plus gros, sont en céramique / carbone. L’équilibre de la voiture est quasi parfait: 43% du poids à l’avant et 57 à l’arrière.
L’intérieur: si élégant, sportif et épuré à la fois...la ressemblance avec un intérieur de voiture de course est troublante. Un mélange de cuir, de carbone et d’alcantara règne à bord. Le tunnel de transmission est en carbone ainsi que l’habillage des portières. Les sièges baptisé "super Racing" sont spécifiques à la Scuderia et ils existent en plusieurs taille. Est également disponible un programme complet de personnalisation concernant tout l’habillage intérieur mais aussi extérieur.
Motorisation: Le plus puissant des V8
Justement à l’arrière repose le cœur de cette Scuderia. On l’a dit c’est le plus puissants des V8 jamais produit par Ferrari: 510 chevaux, soit 20 de
plus que la F430 pour un couple de 470 Nm dont 80% sont déjà disponible dès 3 000 tours. La zone rouge quant à elle est atteinte à8 640 tours... et grâce à un poids de 1 250 kilos, c’est un rapport poids puissance de 2,45 kilos par cheval!
Sur la route: Redoutable
Cette Ferrari 430 Scuderia hérite de la technologie de la marque en compétition. C’est une voiture à part, hors normes...une voiture de course pour
la route. Michael Shumacher
lui-même a participé à son développement.
Les points communs entre une Formule 1 et
la 430 Scuderia
n’ont jamais été aussi nombreux dans une voiture de série.
Ses performances aussi sont impressionnantes: le 0 à 100 est avalé en 3,6 secondes, les
200 km/h
atteint en 11,6 secondes et le
1 000 mètres
départ arrêté parcouru en 20,9 secondes.
Cette fameuse boîte de vitesses façon F1: elle est tout simplement bluffante: 60 millisecondes seulement entre chaque rapport! Le rugissement du V8 vous prend aux tripes, l’équilibre de la voiture est étonnant...Elle est saine, redoutable même...le contrôle de trajectoire calé sur la troisième position baptisée Race a un impact on ne peut plus efficace!
Le freinage, lui, ne mérite que des éloges.
Et là je me dis que c’est sans doute la meilleure voiture que j’ai jamais essayée!
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