Intro: GT de luxe
La grande lignée des coupés 2+2 débuta en 1948 avec la 166 Inter.
Sortie en 2004, la 612 Scaglietti
remplaça la fameuse 456 GT.
Esthétique: Particulière
Esthétiquement, cette 612 est particulière. Ce long capot, ces petites optiques cet arrière court forme au premier regard un ensemble manquant d’équilibre...Le charme italien...voilà ce qui manque à
la Scaglietti. Pour
autant, à y regarder de plus près, la complexité de ses lignes séduit.
L’intérieur lui ne manque pas de charme...quelques défauts de finition nous rappelle notre visite de l’usine...mais l’ambiance à bord est unique.
Motorisation: 540 chevaux
C’est un V12 qui équipe cette Scaglietti. Il développe 540 chevaux pour 588 Nm à 5250 tours. Il emmène cette GT de 1840 kilos de 0 à
100 km/h
en 4.20 secondes et à
320 km/h
en vitesse maxi.
Sur la route: GT performante
Aussi GT qu’elle est, la Scaglietti regorge de nouvelles technologies. Elle inaugura en 2004 le premier ESP de la marque baptisé CST. Elle est aussi équipée de suspensions pilotées. Le tarage de celles-ci est corrigé en temps réel en fonction de l’état de
la route. L
’avant se durcit en cas de freinage, c’est l’arrière qui se raffermit en phase d’accélération.
Ainsi armée, la 612 est agréable à conduire...son poids se fait sentir...mais l’environnement et l’enchantement de son V12 nous font oublier tout ça...
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