ESSAIAUTOFERRARIFERRARI F430 VS AUDI R8

Rigueur allemande face à folie italienne
Deux monstres, deux GT, deux références…L’une est Allemande, l’autre Italienne…Elles sont différentes voire incomparables…pourtant , un point commun les rapproche : leur conception de Coupé 2 places à V8 en position centrale arrière. Nous avons donc voulu qu’elles se rencontrent : voici la Ferrari F430 et l’Audi R8.(rédigé par Jessica Paupinat).

Ferrari, plus de 60 ans d’expérience en matière de voitures d’exception…Tandis qu’Audi est en pleine montée en puissance dans ce domaine, la R8 est une première. Leur fabrication est inspirée de la compétition automobile, la Formule 1 pour la 430, l’endurance pour la R8. 110 kilos de différence, eh oui, la R8 est une quatre roues motrices, 70 chevaux de plus pour la 430. Justement ce moteur, un V8 à 90° de 4,3 litres, 490 chevaux à 8 500 tours, 465 Nm de couple à 5 250 tours, un rapport poids/puissance de 2,8. Des chiffres dignes d’une voiture de course, des performances à couper le souffle : le 1000 m DA est survolé en 21,6 secondes, le 0 à 100 atteint en 4 secondes. Le tout dans une sonorité envoûtante, inoubliable… Le V8 de l’Audi R8 est tout aussi fascinant… Plus discret question sonorité, il développe 420 chevaux à 7 800 tours, pour un couple de 430 Nm à 5 500. Différence de puissance oblige, il faut 6 dixièmes de plus à la R8 pour atteindre 100 km/h.


Les cartes sont posées…du point de vue technique…même concept et deux philosophies…esthétiquement aussi. Chacune a son identité, chacune sa beauté. Encore une fois incomparables. Leurs lignes sont pures, parfaites. Une certaine bestialité s’en dégage. La compétition est aussi omniprésente : énormes entrées d’airs à l’avant, diffuseur d’air à l’arrière, prises d’air latérales, tout est étudié pour la performance. A bord de la Ferrari, l’odeur est particulière, l’ambiance unique. C’est ça sa force : cet habitacle ne ressemble à aucun autre, de plus il est personnalisable à volonté. A bord de l’Audi R8, c’est un peu plus statutaire. Avec une finition parfaite et une ergonomie pensée avec rigueur. Là aussi, ces deux GT se distinguent.


Rigueur allemande face à folie italienne…essence de cette rencontre. L’Audi R8 est redoutable d’efficacité. Le système Quattro typé propulsion vous met en confiance, l’Audi R8 est facile, saine et équilibrée. Le freinage lui, sans reproche, les suspensions aussi. Cette Audi est aussi polyvalente que performante, c’est là qu’elle impressionne…Seule la vitesse des passages de rapports de sa boîte R Tronic peut être mise en défaut, surtout face à celle de la F430 ! Typée F1, elle est parfaite, rapide. Le son du V8 fait vibrer… Avec la gestion électronique globale enclenchée sur Race, c’est une avalanche d’émotions fortes qui vous prend aux tripes, d’autant que sa brutalité vous oblige à garder une marge d’humilité…même si son comportement est quasi infaillible. Quasi, car malgré les freins céramique, l’attaque à la pédale déroute un peu…Mais pas de quoi gâcher le plaisir à son volant. Brutale bestiale, quel pied !

 Ces deux GT nous ont complètement séduit, voire ensorcelé. Leur tempérament si différents, leur qualité ont rallumé en nous cette passion pour l’automobile.