Intro: Le mythe est de retour
Il aura fallu attendre 40 ans pour voir renaître le mythe, le rêve américain dans toute sa splendeur. Sans doute une voiture possédant une des plus grande renommée au monde. Rien qu’à la prononciation de son nom, chacun a son histoire, un souvenir. Vous l’avez tous reconnue : Maxi Test est fier de vous présenter : la Ford Mustang Shelby GT500. (rédigé par Jessica Paupinat)
Esthétique: Gueule d’enfer
La transformation esthétique est à la hauteur de la légende ; double sortie d’échappement, déflecteur d’air et becquet, sans oublier les deux bandes grises tout le long de la voiture. Le fameux Mustang laisse place à un cobra sur les ailes et la face avant qui arbore, quant à elle, une gueule encore plus grosse et bouclier énorme. Enfin, on retrouve de chaque côté le logo GT500.
On retrouve aussi le cobra dans l’habitacle, notamment sur le volant. La planche de bord a été redessinée spécialement pour cette Mustang et les sièges sont bicolores. La qualité de finition est en hausse.
Motorisation: V8 Compressé
Il fallait bien que Ford réponde à la Chevrolet Corvette Z06 et ses 512 chevaux : réputation oblige, du coup c’est 500 chevaux qui sommeillent sous ce capot surgonflé, un V8 compressé, le même que la Ford GT, un bijou confié à SVT, la division performance de Ford, et sous l’oeil vigilent de Carroll Shelby.
Sur la route: Une vraie muscle car
Tout est dans cette sonorité d’un V8 au gros coeur. On aurait presque aimé qu’il fasse encore plus de bruit. Grâce à lui, la Mustang Shelby est une vraie Muscle Car. Elle a, en effet, conservé les gênes de son passé : au démarrage, ça patine, en première et en deuxième. Mieux vaut tenir fermement son volant. Puis lors d’un freinage très appuyé, la voiture perd de son homogénéité. Tout le poids de l’avant vous embarque et l’arrière s’allège soudainement. Elle demande de l’attention, de l’humilité aussi mais alors quel plaisir ! A Maxi Test, vous le savez bien maintenant, on adore ce genre de voiture qui ne se laisse pas faire. Ce cobra ne se laisse pas charmer par n’importe qui.
La Mustang Shelby GT500 est donc brutale, bestiale et douée d’une certaine efficacité malgré son éternel essieu rigide à l’arrière. Les freins sont signés Brembo, la boîte à 6 rapports Tremec. La direction, l’embrayage et la commande de boîte sont très fermes. Malgré tout la prise en main se fait aisément. Le compresseur se fait entendre, son sifflement est omniprésent.
Le caractère de la Mustang Shelby se savoure tant il est décalé par rapport aux modèles européens. Aucune autre voiture n’est capable de vous transmettre de telles sensations. Le mythe est de retour, la nouvelle Ford Mustang Shelby GT500 est digne de son ancêtre.
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