ESSAIAUTOJAGUARJAGUAR XF SV8

So British !
La venue d’une nouvelle Jaguar est toujours un grand événement…Voici donc aujourd’hui la XF, la remplaçante de la S-Type. (rédigé par Jessica Paupinat).

Et ce qui nous impressionne le plus chez elle : c’est son changement radical de style…Cette nouvelle XF a abandonné le style neo rétro au bénéfice d’un design bien plus moderne. Une nouvelle ère commence…C’est d’ailleurs peu de le dire car rappelons que la marque britannique vient tout juste d’être rachetée par l’indien Tata. Mais ça c’est une autre histoire. Revenons à notre XF.


Il s’en dégage une certaine élégance mêlée d’un caractère sportif. Sous certains angles, elle a même des allures de coupé, voire de XK…Le dessin de son capot contribue particulièrement à la prestance de sa face avant…Tandis que l’arrière lui est assez réussi…L’appartenance au groupe Ford lors de sa conception est omniprésente…On retrouve ainsi des faux airs d’Aston mais aussi de Mondeo. La Jaguar XF est discrète sans pour autant perdre cette petite touche britannique qui fait son charme. Ici, en rouge, c’est la version Diesel équipée d’un V6 de 207 chevaux et en gris la SV8 soit la plus puissante de la gamme. C’est le modèle de notre essai son V8 suralimenté développe 416 chevaux. Seules les jantes de 20 pouces de la SV8 permettent de les différencier. Cette dernière bénéficie aussi de la suspension active qui s’adapte à la conduite et à l’état de la route. Il en découle un grand confort et une insonorisation irréprochable. Les gênes de la marque sont ancrés dans cette XF…La prise en main coule de source, la direction est douce et précise, c’est un plaisir de la conduire…


On l’a dit, cette nouvelle XF est un concentré du savoir-faire de Jaguar, avec une touche de tradition et aussi et surtout beaucoup de modernité. A l’intérieur, la marque s’est particulièrement attachée aux nouvelles technologies tout en conservant ce luxe et ce confort qui caractérise l’esprit Jaguar. Déjà avec ses ouïes d’aérations qui pivotent et ce levier de vitesse en forme de molette escamotable. Le bois et l’aluminium se marient à la perfection. La finition est de très grande qualité, les matériaux utilisés aussi… L’esprit Jaguar est bien là.

Bien installée dans de superbes sièges en cuir…On se lance enfin sur notre route d’essai. Très vite, on se rend compte du poids de l’auto, 1842 kilos, ce sont les freins qui en souffrent les premiers, ils perdent de leur endurance. En revanche, la boîte de vitesses ZF est étonnante de rapidité, surtout une fois le mode Dynamic enclenché qui agit sur la vitesse des passages de rapports, la cartographie moteur et déconnecte le DSC. La voiture n’étant pas née pour attaquer sur les petites routes sinueuses, on préfère alors profiter du couple et cruiser dans cette XF typée grand tourisme qui nous offre alors un comportement sécurisant.



Cette nouvelle Jaguar est une réussite…Elle n’a rien à envier à ses concurrentes allemandes. Face aux BMW Série 5 ou Audi A6 par exemple, elle peut au contraire être fière de son caractère british.