Essai Lexus IS-F

La plus puissante des Lexus
Voici la voiture la plus puissante jamais crée par Lexus : L’IS-F, F comme le Fuji Speedway. Pour être plus clair c’est un peu comme AMG chez Mercedes ou Motorsport chez BMW. (rédigé par Jessica Paupinat)

Voici la voiture la plus puissante jamais crée par Lexus : L’IS-F, F comme le Fuji Speedway. Pour être plus clair c’est un peu comme AMG chez Mercedes ou Motorsport chez BMW. Du coup, cette IS est complètement transformée…Son bouclier avant est spécifique, son capot moteur surgonflé. Sa grille de calandre a été modifiée, ses ailes avant reçoivent des ouïes latérales…et la belle repose sur de magnifiques jantes de 19 pouces. A l’arrière, quatre sorties d’échappement plus qu’originales sont intégrées à un pare-choc spécial IS-F. Ainsi modifiée, l’IS est vraiment méchante et agressive…une belle réussite.

Son cœur, un V8 5 litres de 423 chevaux. Mis au point spécialement pour cette IS, ce V8 reçoit une injection directe à calage variable et est accouplé à une transmission à 8 rapports. Deux modes sont proposés : tout automatique ou manuel avec changement au levier de vitesses ou aux palettes au volant…

A l’intérieur aussi l’IS a subit une transformation…on retrouve le logo F crée pour l’occasion sur le volant et brodé sur des siéges baquets spécifiques. L’ensemble est assez sombre, ponctué par quelques touches de fibre de verre argentée. Tout est de série, même le GPS à écran tactile 7 pouces, le système audio Marl Levinson et la camera de recul ! ! !

L’IS-F avoue vouloir jouer dans la cour des C63AMG, M3 ou RS4…ce qui peut paraître assez prétentieux.…mais au bout de quelques kilomètres on se rend compte que cette japonaise a du cran et du caractère…Elle n’a pas de gros défauts rédhibitoires mais mériterait juste quelques mises au point…car elle est équilibrée, ses accélérations performantes, ses freins endurants…mais ses suspensions manquent d’homogénéité entre détente et compression…ce qui provoque un flou dans le train avant surtout en conduite sportive, son comportement sous vireur est alors accentué…Quoi qu’il soit c’est un plaisir que de l’emmener…déjà juste grâce au ronronnement de son V8…

Pour une « première » de la part des ingénieurs de Lexus…c’est vraiment une prouesse que d’avoir fait une telle voiture…