AUTOMINIMINI COOPER S CONVERTIBLE

Toute « mimi »
C’est une belle manière pour la marque Mini de fêter ses 50 ans : Voici la nouvelle cabriolet.
D’entrée 3 versions sont disponibles : la Cooper de 120 chevaux, la Cooper S de 175 et la John Cooper Works de 211 chevaux.




Pour le moment il n’est pas question de motorisation diesel.

Désormais 3 couleurs de capotes sont possibles, noir, chocolat et denim, soit celle que vous avez sous les yeux. L’ouverture du toit se fait en 15 secondes et ce jusqu’à 30 km/h et le toit ouvrant, lui, peut s’ouvrir jusqu’à 120 km/h.

La nouveauté, c’est ce compteur qui permet de comptabiliser le temps durant lequel on roule capote ouverte ! Et s’il pleut 7 jours de plus que la moyenne décennale dans votre région, Mini, vous rembourse jusqu’à 500 euros !

Mini en a également profité pour récupérer le Dynamics Efficient de BMW en le baptisant Minimalism, autrement dit comment tenter de protéger la planète : du coup la mini reçoit le stop and start, le système de récupération d’énergie au freinage, une boîte à six rapports, la technologie twin-scroll etc, de quoi rejeter moins de CO2 et de consommer moins de carburant.


On remarque ainsi un nouveau discours de la part de la marque, souvenez-vous en 2001, Mini nous parlait de plaisir de conduite grâce au « Kart Feeling » que procurait la voiture… Aujourd’hui le plaisir de conduite c’est rouler « Ecologique ». Pour autant l’agrément de conduite typique des Mini demeure…



Même si cela ne se voit pas du premier coup d’œil, tous les éléments de la carrosserie sont nouveaux. Elle a grandit de 7 centimètres, son coffre a gagné 5 litres et 55 litres banquettes rabattue. Les arceaux de sécurité sont beaucoup plus discrets, du coup la rétrovision se voit améliorée. Les charnières de coffre ont disparu…Elle paraît ainsi un peu plus trapue, plus ronde. Quoi qu’il en soit elle est toujours aussi jolie !


Puis Mini a souhaité répondre à la concurrence en matière de personnalisation. Très copiée, par la Fiat 500 ou la Citroën DS par exemple, la marque est allée encore plus loin : une douzaine de jantes sont disponibles, 12 couleurs de carrosserie, 8 inserts intérieurs différents, des stickers de toit et de capot, des coquilles de rétro intérieurs et extérieurs, des ouïes latérales, des poignées de portes et même des seuils de portes rétro éclairés…De quoi se créer vraiment une voiture unique !

Question agrément de conduite, la Mini a pris quelques kilos dans la transformation, cet embonpoint ne gâche pas la vivacité de l’1,6 litre turbo, qui au passage ne subit pas de malus écologique. La direction est précise, l’amortissement ferme. La rigidité est au rendez-vous et capote fermée l’insonorisation est réussie. En fait son seul défaut : son prix, à partir de 23 450 euros.