ESSAIAUTOOPELOPEL CORSA OPC

Intro: Petite Bombe

Voici la Corsa la plus puissante jamais produite par Opel. Après la Vectra, le Zafira, le Meriva et l’Astra, c’est en effet au tour de la petite citadine de subir une métamorphose signée OPC, la division sportive de la marque. (rédigé par Jessica Paupinat )

Esthétique: Du caractère

La transformation esthétique est particulièrement réussie...On comprend de suite que l’on a affaire à une Corsa hors normes. Elle gagne en agressivité et personnalité. Déjà grâce à une face avant modifiée: sa jupe spécifique reçoit des entrées d’air façon ouïes de requins. Sa calandre est en nid d’abeille.

Les bas de caisse aussi ont été redessinés. Elle repose sur des jantes de 17 pouces , du 18 est disponible en option. Enfin, l’arrière, très identifiable avec sa sortie d’échappement centrale, un diffuseur d’air et un becquet de toit.

Dans cette tenue, la petite Corsa a un sacré caractère...

L’habitacle n’est pas en reste avec de superbes sièges baquet signé Recaro. Les compteurs sont cerclés de chrome. Le volant est signé OPC, comme le levier de vitesses. La console centrale est traitée façon laque de piano. L’ambiance à bord est agréable même si certains plastiques ne sont pas beaux. Qu’importe, on sait que l’on à bord de la plus puissante des Corsa et c’est ça le plus important.

Motorisation: Sensation

C’est donc un 1,6 litres turbo de 192 chevaux qui emmène cette Corsa avec en prime un overboost qui pousse de couple de 230 à 266 Nm. Ce moteur est dans la continuité de son look: tapageur, avec effet turbo vraiment marqué façon coup de pied dans le derrière.

Sur la route: Bien équilibrée

On déconnecte l’ESP qui nous libère à 100%, et ça c’est bien! Puis on teste la motricité... la Corsa s’en sort pas trop mal. De plus elle s’avère confortable, ce qui est une qualité mais elle est aussi sous amortie. Trop de souplesse en compression et en détente, du coup la Corsa OPC a une tendance au roulis et au tangage. Ajoutez à cela une boîte dont les rapports sont très courts et on se retrouve à jouer avec en permanence, et c’est la motricité qui en pâtit. Malgré tous ces petits défauts, elle est attachante...et surtout bien équilibrée, l’avant se place bien, l’arrière suit...en bref, elle n’aime pas être brutalisée...

Cette Corsa OPC est donc un sacré petit bolide au caractère bien trempée, et si ses 192 chevaux, c’est de trop, Opel ressuscite aussi l’appellation Gsi, avec un 1,6 litres de 150 chevaux.