Essai Renault Mégane CC

 

Voici la 3ème évolution de la Mégane CC. Si au premier coup d’œil on distingue son appartenance à la famille Mégane au vu de la partie avant, l’arrière, lui, est totalement original. Les lignes sont fluides, élancées.

21 secondes, c’est la durée que prend l’ouverture du toit escamotable en verre. Une cinématique qui est possible uniquement à l’arrêt afin d’éviter les contraintes et garantir ainsi une meilleure étanchéité dans le temps.

Une fois la Mégane décapotée, le coffre passe de 417 litres à 211, ce qui reste tout à fait raisonnable.

A l’intérieur, ce cabriolet 4 places est bien fini, les cuirs sont hauts de gamme et les 2 passagers arrière ont également droit au maintien latéral d’un siège type baquet, mais la place aux jambes reste très faible. A l’avant, le confort est tout à fait à la hauteur.

Cette Mégane CC dispose de sept motorisations, nous avons opté pour le 2l DCi de 160 chevaux. Silencieux et agréable, il manque un peu de punch pour emmener les 1,6 tonne de ce cabriolet.

Si la Mégane possède des qualités dynamiques indéniables avec son châssis rigidifié, elle préfère cruiser les cheveux au vent grâce à un excellent confort et peu de turbulences même lorsque la vitesse augmente.

Sa boîte mécanique à six rapports est douce et précise, la ballade n’en est que plus agréable.

Cette nouvelle Mégane Coupé cabriolet conserve donc les ingrédients qui ont fait le succès de l’ancienne : confort au top, toit en dur et design soigné tout en restant classique. Comptez 24 900 euros pour l’entrée de gamme, 31 600 pour la version dci 160ch dynamique de notre essai.