ESSAIAUTOSEATSEAT LEON CUPRA

Intro: Emotions...

Vous êtes à bord de la Seat la plus puissante jamais produite ! (rédigé par Jessica Paupinat)

Esthétique: Discrète et efficace

La marque espagnole se devait donc de créer pour sa Leon un intérieur digne de son blason, un blason que l’on retrouve partout : Cupra.
Habillage noir et rouge, typiquement sportif. On doit cependant avouer que les matériaux ne sont pas très beau, trop typés plastiques. En revanche l’ergonomie est bien pensée, il y a bien le groupe Volkswagen derrière...
Esthétiquement, la transformation est discrète même si le nom Leon a complètement disparu pour laisser place au logo Cupra. La caisse a été abaissée de 14 mm, les pare chocs avant et arrière sont spécifiques. Son allure de coupé est ainsi accentuée surtout grâce aux poignées de portes arrière camouflées.
Elle repose sur des jantes de 18 pouces au travers des quelles on distingue des étriers de freins peints en rouge. Enfin la sortie d’échappement est en acier poli.

Motorisation: TFSi

La dernière génération de Cupra possédait 225 chevaux, c’est donc logiquement que cette nouvelle version se voit dotée de la bagatelle de 240 chevaux développés par un 2.0 Turbo à injection directe, le couple, lui est de 300 Nm dès 2 200 tours.

Ce moteur est un plaisir, d’autant que sa consommation reste raisonnable, on aurait juste aimé qu’il se fasse plus entendre...

Sur la route: Rapide

C’est dans un silence surprenant pour une sportive que l’on trouve sa position de conduite facilement, les sièges baquets sont de surcroît très agréables et offrent un bon maintien latéral. La jante du volant est très épaisse ce qui peut troubler sur les premiers kilomètres. De suite on enlève l’ESP en restant appuyer quelques secondes sur le bouton, pour se rendre compte de suite qu’il ne revient pas : premier bon point pour cette Cupra. Autre qualité : sa motricité. La puissance passe bien au sol. En revanche, le train avant est un peu feignant surtout dans le serré, et elle se montre aussi un peu trop sous-vireuse. Heureusement, qu’elle est aidée par une monte pneumatique hyper efficace. Les freins quant à eux se sont montrés endurants et la mordant à la pédale impressionnant.

Cette Seat Leon Cupra est donc vraiment saine et efficace, capable de reprise redoutable en ligne droite, mais aussi latine qu’elle est, elle transmet peu d’émotion à son conducteur, sauf au regard du compteur de vitesse lors de passage en courbe...