AUTOSMARTSMART FORTWO BRABUS

Intro: Exclusive

Cela fait déjà 5 ans que la liaison entre Smart et Brabus a commencé. Aujourd’hui c’est au tour de la nouvelle Fortwo de passer entre les mains du préparateur allemand. (rédigé par Jessica Paupinat)

Esthétique: Gonflée

Et cette fois Smart a décidé de créer deux versions: une Brabus classique et une Brabus Exclusive. Ce qui les différencie: l’équipement. La version Exclusive, ici sur le coupé, possède tous les éléments de carrosserie peints. Ses pare-chocs avant et arrière et bas de caisse sont spécifiques et les optiques couleurs titane. Ca c’est pour l’extérieur car à l’intérieur aussi, l'Exclusive est mieux équipée, exemple: ses sièges sont dotés d’airbags latéraux. Autre particularité, cette Brabus haut de gamme n’existe qu’en noir ou gris.
Du coup la Brabus classique est justement...plus classique.
Cette Smart Fortwo Brabus Cabriolet a subit beaucoup de modifications esthétique. Ses passages de roues arrière ont été élargis, la caisse abaissée de 10 mm et la sortie d’échappement est devenue chromée et centrale. Elle reçoit des jantes de 16 pouces à l’avant et 17 à l’arrière. et bien sûr elle est logotée Brabus. L’intérieur de la Fortwo a beaucoup évolué par rapport à la première version. Dans cette finition Brabus, il est cossu et fait moins plastique qu’avant. Les cadrans sont spécifiques, le pédalier façon alu est signé Brabus et le volant en cuir aussi.
L’ambiance à bord est sympa mais seulement si l’on a les moyens de s’offrir pas mal d’options!

Motorisation: 98 chevaux

Cependant, le moteur reste le même pour les deux. Le petit 3 cylindres turbo a été gonflé à 98 chevaux, du coup le rapport poids puissance a été amélioré par rapport à l’ancienne version et ce, même si la Fortwo a pris du poids pour atteindre là 780 kilos. Ses performances sont également meilleures: le 0 à 100 est désormais avalé en 9,9 secondes et sa vitesse de pointe est de 155 km/h.
Ce moteur est toujours accouplé à une boîte de vitesses séquentielle signée Getrag. Revue et corrigée, elle ne dispose plus que de 5 rapports. On y reviendra plus tard.

Sur la route: Pleine d’énergie

La Smart Fortwo est avant tout la reine de la ville...et j’avoue que je n’aurais jamais osé m’aventurer dans beaucoup des petites ruelles du vieux Lyon avec une autre voiture. D’autant que cette Fortwo Brabus est économique et écologique; elle ne consomme que 5,2 litres aux 100 kilomètres en cycle mixte et ne dégage que 124 g de CO2!
Du coup on se faufile partout en se disant que l’on roule propre et c’est agréable. Smart ne s’arrête pas là dans la protection de l’environnement puisqu’une fortwo Stop and start va bientôt être commercialisée. Elle se nommera MHD et sera fabriquée en partenariat avec Valéo, le système est simple. Dès que l’on touche la pédale de frein et en dessous de 8 km/h, le moteur se coupe. Revenons à notre Brabus...Dynamique, ah ça oui...mais, cette boîte de vitesses, elle est toujours aussi lente. Pourtant elle a été améliorée, mais pas suffisamment, elle gâche vraiment l’agrément de conduite. C’est d’autant plus dommage, que le moteur est vraiment sympa et que le comportement aussi. Le roulis, lui, reste stable. On lui reprochera aussi son manque de confort.
En conclusion, la Smart est toujours aussi smart, déjà à cause de son prix -à partir de 17 700 euros- et de son côté décalé, attachant même...