AUTOVOLVOVOLVO XC60

Une réussite
C’est au tour de Volvo de débarquer sur le segment des SUV compacts de luxe avec le XC 60 (rédigé par Jessica Paupinat)
Il jouera ainsi dans la cour des quelques BMW X3, Audi Q5 et Mercedes GLK…et on peut déjà vous le dire : il ne manque pas d’atouts pour leur faire de l’ombre. Design original, sécurité, moteur dernière génération, Volvo lui a offert tout son savoir-faire.
Autre point fort : dès 2009, le XC60 sera commercialisé en simple traction avant ce qui n’est pas le cas de la concurrence.

Pour son lancement donc, trois motorisations seront proposées : un six cylindres 3,0 litres turbo essence de 285 chevaux et deux cinq cylindres Diesel de 163 et 185 chevaux. Tous peuvent être accouplés au choix à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou bien automatique baptisée Geatronic.
Seul le 2,4 litres Diesel sera proposé sur la future version traction avant du XC60.

Esthétiquement, le XC60 nous avait déjà séduit à l’état de concept car. Aujourd’hui dans sa version définitive, il est toujours séduisant. Ses lignes sont originales, elles mêlent fluidité et rondeur. Pour autant, le XC60 ne manque pas de charisme. De ce point de vue, il a suffisamment de caractère pour s’assumer face à la concurrence.


Son identité Volvo est indéniable…on retrouve d’ailleurs beaucoup de similitudes avec son grand frère XC90 avec une touche de modernité en plus.
Sa monte pneumatique commence à 17 pouces jusqu’au 19. Ici ce sont des jantes de 18.

Grâce à sa garde au sol et à sa transmission intégrale, le XC60 peut se lancer dans des chemins sans aucun souci. Question franchissement, c’est un petit baroudeur. En option, Volvo propose le système d’aide à la progression en pente raide, ce qui permet au conducteur de ne s’attarder que sur la conduite. Autre Option : le Four-C soit la suspension pilotée qui propose trois modes : confort, avancé et Sport. L’amortissement s’adapte alors aux conditions de roulage et à la volonté du conducteur.

A Maxi Test, on avoue avoir toujours eu un faible pour les habitacles de Volvo ; épurés, modernes, chaleureux, spacieux, luxueux, c’est toujours un plaisir de s’installer à bord. Les sièges sont très bien dessinés et super confortables. La qualité des matériaux utilisés est vraiment de qualité, le cuir très beau, la finition réussie. L’ergonomie aussi est bien pensée, sauf peut-être celle du GPS qui mériterait une mise à jour. La capacité du coffre est de 480 litres et la banquette arrière se sépare en trois éléments.

La qualité de comportement des voitures Volvo n’est plus à prouver…Depuis une bonne dizaine d’années, la marque a su redorer son blason en la matière. Le XC60 reflète tout ce savoir faire. La prise de roulis est minime, le freinage efficace, la direction précise, la boîte manuelle bien guidée…On s’est senti bien à bord et en sécurité.
La sécurité justement, c’est le fer de lance de Volvo. Le XC60 se retrouve donc équipé de série du nouveau système anticollision. Il permet à faible vitesse en circulation urbaine et dans les embouteillages d’éviter toute collisions en freinant automatiquement à l’approche d’un obstacle et ce jusqu’à 30 km/h.

Ce nouveau venu dans ce segment des SUV compacts Premium est une réussite. Vendu en France à partir de 34 950 euros... on peut espérer que la version traction avant prévue pour 2009, elle, soit moins chère…