FORUMMONOPLACES

Tiens, je vais révéler autre chose : 
- la meilleure entrée cette année est en dixième position...
- le pilote le plus haut classé l'an dernier (7e) à carrément disparaître, c'est Dario Franchitti !

A+

Je serai très curieux de voir les places attribuées pour Mc Nish, Premat, Pilet, Loeb ou encore Yvan Muller ?????

A propos de Pilet, ne serait-ce pas la dixième position annoncée par LFB

Je suis hélas obligé de dire que nos amis Patrick Pilet et Alexandre Prémat n'y figurent pas...

Rectification : la meilleure entrée cette année arrivera directement en 8e position !
Mais le 10e sera bien également une nouvelle entrée...

Je suis curieux de voir la suite, le seul ou je ne suis pas sur le même avis, c'est Jules Bianchi. Faire 3° pour sa première saison en F3 eurosérie (sa 2° en monoplace), avec des résultats crescendo (au contraire de Mika Maki), c'est prometteur!

latvala est trsè intéressant selon moi, comme gronholm à ses débuts. il se fout beaucoup au tas mais il a le potentiel pour rouler devant, ce que n'avait aps hirvonen par exemple, qui ne sortait pas mais n'était pas rapide. Laissons lui deux années supplémentaires.

t'en fais pas ddfrentzen, je n'aime pas trop citroen et je prefere nettement ford, et je pensais qu'il rafflerait la timbale au niveau des constructeurs. je devais être un des rares pro-gronholm dans son duel contre loeb alors que pourtant j'adore loeb.

latvala aurait pu mieux faire c'est indéniable, mais on peut retenir de gros points positifs pour cette sasion, c'est la confirmation que sur neige et sur terre, il peut se mettre au niveau de sa voiture.

quand dans autohebdo, ils mettent 4 étoiles à vouilloz et 2 à latvala j'ai du mal à digerer la pillule car l'irc est un championnat de pilotes recalés, et vouilloz ne faisait rien en wrc, aps plus que loix qui a pourtant été chez mitsubishi un bon moment.


Heidfeld c'était pas la saison du siècle quand même ....

Je suis assez d'accord avec vous deux, je crois qu'il vaut mieux un pilote qui fait des erreurs mais qui est rapide que l'inverse... Et puis, ce n'est que la première saison de Latvala en tant que pilote d'usine donc on verra l'année prochaine. En plus, il a dû se faire un peu recarder par Malcolm Wilson...

La hierarchie est bonne. Allez, je dirais que Raikkonen aurait mérité des places en moins alors que Jimmie Johnson qui a emporté la Sprint Cup alors que le team Hendrick était moins fort cette année (voir les performances de Gordon) est une performance qui aurait valu un top 10.

Je fais suite à cette seconde "moitié" du classement.

Mark Winterbottom : c'est vrai qu'il a fait une belle saison. Les progrès ont été constants....Etre mûr pour le titre est une chose, cependant le gagner en est une autre....

Chris Atkinson : difficile d'emettre un jugement sur le pilote australien, mais ce malgré lui.... Difficile en effet parce que la Subaru (ancienne) n'était plus dans le coup, et l'apparition de la nouvelle n'a pas facilité les choses. Comment montrer son talent au volant d'un véhicule non compétitif....

Stéphane Sarrazin : Il a été à mes yeux le pilote Peugeot 2008. Rapide et fiable, il a su marquer de sa griffe féline la présence d'une 908 parfois décevante mais combien rapide derrière ses mains !

Tom Kristensen : 8, c'est le pardoxe de Stéphane Sarrazin : il porte le numéro 8, mais c'est Tom qui a remporté par 8 fois, excusé du peu, les 24H du Mans. Sinon effectivement, le DTM ne semble plus l'interesser (de plus la politique Audi étant au renouvellement...)

Sébastien Bourdais : il a sans doute payé cher le fait d'avoir déclaré n'être pas au volant d'une voiture compétitive. De plus, la présence de Vettel en même temps que lui chez TR ne l'a pas placé sous les projecteurs... dommage

Simon Pagenaud : je vais être franc : son nom m'était inconnu en 2006, et je l'ai découvert au volant de la ChampCar. Mais c'est donc en 2007 que j'ai découvert son talent. Depuis il a franchi un sacré niveau. L'an prochain il sera en P1 ! De plus le bon homme est d'une sympathie et d'une gentilesse (pour l'avoir rencontré et interviewé - souvenir LFB )

Mikko Hirvonen : 3 victoires c'est vrai face à un Loeb de folie. Sa meilleure course aura été en Finlande et ce pour le plus beau spectacle du WRC. Cependant la comparaison avec le géant Marcus me semble inadaptée, malgré la nationalité.

Paul Di Resta : le jeune écossais a su prouver très rapidement qu'il serait là pour le titre, mais c'était sans penser à une seconde moitié de Timo Scheider. Dommage effectiveent qu'il n'ait pu poursuivre sa carrière en monoplace pour cause de finances .....

Romain Dumas : il a été le pilote Penske de l'année. C'est lui qui était le plus rapide de tous. Son absence en ALMS en 2009 va se faire ressentir. Il a par ailleurs dominé les P1 à Sbring

Yvan Muller : avec Giovanardi, c'est le pilote de tourisme le plus complet. BTCC, V8 et WTCC..... rien à redire. Chapeau Yvan ! pardon. Chapeau mr le champion du monde !

Timo Scheider : Sa première moitié de saison n'était pas exceptionelle, mais il a su dominer les Kristensen, et Tomczyk et autres Ekström. Je le pensais un peu faiblard surtout pour la finale, mais non il a su tenir face à la pression de Paul Di Resta. Il doit cependant confirmer l'an prochain.....

Dans l’ensemble j’adhère bien à cette première partie. Même si le classement est loin d’être révélé dans son intégralité, je le modifierai un peu. Tout d’abord en ce qui concerne “Jos the boss” car il faut bien le dire, si il n’avait pas été là le Van Merkesteijn n’aurait pas connu autant de succès en 2008, je le placerai donc directement dans le Top 20.
 

Pour Sébastien Ogier, aux alentours de la trentième place car il a vraiment fait une excellente saison surclassant ses adversaires. Il a également fait une très belle apparition lors de sa pige sur la C4 WRC au RAC, malgré une petite erreur (qui n’en n’a pas fait ?). Sans cette petit erreur, on l’aurait surement retrouvé en haut des feuilles de classements.

Quand on connaitra les différents programmes des équipes engagées en sport auto, beaucoup de pilote pourrait très vite évoluer dans ton classement, je pense notamment à Gil de Ferran, Christian Klien, ou encore Jari-Matti Latvala si il devient constant.

Pour la seconde partie de ce classement, comme Denis je ne comprends pas trop que Scheider soit devant Dumas ou Sarrazin. L'un a remporter la plus prestigieuse course qu'il y ait aux Etats-Unis en faisant une course impeccable, sans parler des titres et des victoires de classe ou au général, l'autre était l'homme à battre au Mans sur un tour et durant toute la saison LMS. Même si il a commis une bourde à Silverstone, il aura été quasi irréprochable.

Le pilote DTM devance également Yvan Muller, notre Alsacien qui aura fait une saison remarquable après le coup de massue de Macau l'année passée, il était là dans les rendez-vous important et se battait constament aux avants postes. Puis la lutte y est beaucoup plus intense et acharnée en WTCC qu'en DTM. Si je devais mettre un de ces pilotes en quatorzième place, ce serait Simon Pagenaud qui n'a fait qu'une demi saison avec Gil de Ferran et qu'il a prouver qu'il était tout de suite dans le coup, dans une toute nouvelle auto et une nouvelle équipe. En fait, le gros désaccord de se classement, pour moi, et Scheider, même si il a fait une belle deuxième partie de saison (même si le DTM...), je l'aurai plus vu aux alentours de la trentième position.

J'aurai mis ma main au feux que l'on retrouverait Yvan Muller dans le Top 10 avec son titre acquis avec Oreca, visiblement j'me suis bien planté, le Top 10 doit être en béton ! 

u-topic wrote:

Pesca63 obligé de poster en Monoplace.... inimaginable il y a encore 2 heures

Chut personne l'a vu...

C'est de ta faute tout ça !

Concernant Yvan Muller à peu près la même remarque de notre invité exceptionnel dans le forum monoplace : CDM de sa catégorie seulement en P15 et derrière Raiko et Tander.
De même voir Johnson en dehors top 10 j'attend l'explication

[quote=Pesca63
Attention...Y'en a un qui risque de dormir dehors pour l'Andros...


tu dis ça pour moi ou pour nous ???? Effectivement si les routes sont verglacées, on pourrait tous les 3 dormir dehors, ... enfin en dehors de la route

Aj, je m'aperçois que Scheider fait débat...
C'est vrai que j'ai encore tendance à raisonner de la manière suivante en matière de championnat de tourisme : 1. V8 et DTM au même niveau puis en 3. le WTCC et en 4. le BTCC. Voilà pour ma hiérarchie.
Pour moi, c'est clair, le champion DTM est, quel qu'il soit, un pilote exceptionnel. Parce que c'est quand même un championnat très relevé, avec des voitures puissantes et pointues, où la compétition est féroce.
Cette année, Scheider m'a épaté : d'une part parce qu'il a su en début de saison s'imposer comme le leader d'une équipe Audi, qu'il a gagné seulement pour la première fois cette année mais qu'il a continué jusqu'à empocher le titre et qu'il a de plus terminé sa campagne par une course impeccable à Hockenheim alors que les conditions devaient être terribles pour lui.
Bref, bravo pour avoir franchi un palier très important, qu'on ne soupçonnait pas forcément avant le début de la saison.
Bon, cela étant, j'ai peut-être été assez sympa sur ce coup, mais j'avais envie de l'être !