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Libre 1


Pos Pilote Team Temps/écart 1 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 1:17.189 2 Felipe Massa Ferrari 0.310 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 0.389 4 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 0.497 5 Kimi Räikkönen Ferrari 0.650 6 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 0.811 7 Nico Rosberg Williams-Toyota 0.835 8 Jenson Button Brawn-Mercedes 0.891 9 Fernando Alonso Renault 1.094 10 Mark Webber RBR-Renault 1.159 11 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1.506 12 Nelsinho Piquet Renault 2.015 13 Sebastian Vettel RBR-Renault 2.044 14 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 2.066 15 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 2.345 16 Robert Kubica BMW Sauber 2.371 17 Nick Heidfeld BMW Sauber 2.390 18 Adrian Sutil Force India-Mercedes 2.411 19 Timo Glock Toyota 2.509 20 Jarno Trulli Toyota 2.642

Pour les billets, l'automobile club de Monaco me semble être la solution :

http://www.acm.mc/gpm/gpm_main.php
 

C'est la billeterie offcielle pour 2009 donc à surveiller pour 2010.

Dans les contacts du site  il y a une adresse mail pour la billeterie.

Bonne chance!

Comme d'habitude Rosberg nous retrouvons les même pilotes au avant poste lors des essaies libres.
Par contre Toyota a un peu la deception car dans la 1er et 2e seances il n'on put terminer dans le Top 10.

 
1 22 J. BUTTON GBR Brawn GP Formula 1 Team 1:15.210 9 14:22:45 1:15.016 8 14:45:55 1:14.902 8 15:05:01 2 4 K. RAIKKONEN FIN Scuderia Ferrari Marlboro 1:15.746 13 14:23:24 1:14.514 10 14:46:56 1:14.927 8 15:04:52 3 23 R. BARRICHELLO BRA Brawn GP Formula 1 Team 1:15.425 9 14:23:12 1:14.829 9 14:37:33 1:15.077 8 15:05:14 4 15 S. VETTEL GER Red Bull Racing 1:15.915 10 14:21:20 1:14.879 9 14:47:39 1:15.271 8 15:05:24 5 3 F. MASSA BRA Scuderia Ferrari Marlboro 1:15.340 11 14:24:26 1:15.001 10 14:47:36 1:15.437 7 15:04:20 6 16 N. ROSBERG GER AT&T Williams 1:15.094 10 14:24:48 1:14.846 5 14:36:50 1:15.455 8 14:59:37 7 2 H. KOVALAINEN FIN Vodafone McLaren Mercedes 1:15.495 12 14:24:36 1:14.809 4 14:38:01 1:15.516 8 15:05:30 8 14 M. WEBBER AUS Red Bull Racing 1:15.260 9 14:24:32 1:14.825 5 14:37:43 1:15.653 6 15:05:34 9 7 F. ALONSO ESP ING Renault F1 Team 1:15.898 8 14:23:46 1:15.200 8 14:47:45 1:16.009 8 15:05:41 10 17 K. NAKAJIMA JPN AT&T Williams 1:15.930 10 14:22:58 1:15.579 10 14:46:06 1:17.344 8 15:05:24 11 12 S. BUEMI SUI Scuderia Toro Rosso 1:15.834 9 14:24:52 1:15.833 8 14:46:40 12 8 N. PIQUET BRA ING Renault F1 Team 1:16.013 12 14:24:56 1:15.837 10 14:38:21 13 21 G. FISICHELLA ITA Force India F1 Team 1:16.063 10 14:23:52 1:16.146 8 14:46:49 14 11 S. BOURDAIS FRA Scuderia Toro Rosso 1:16.120 11 14:24:59 1:16.281 8 14:46:11 15 20 A. SUTIL GER Force India F1 Team 1:16.248 12 14:10:18 1:16.545 7 14:46:00 16 1 L. HAMILTON GBR Vodafone McLaren Mercedes 1:16.264 4 14:09:30 17 6 N. HEIDFELD GER BMW Sauber F1 Team 1:16.264 11 14:24:23 18 5 R. KUBICA POL BMW Sauber F1 Team 1:16.405 12 14:24:44 19 9 J. TRULLI ITA Panasonic Toyota Racing 1:16.548 11 14:21:11 20 10 T. GLOCK GER Panasonic Toyota Racing 1:16.788 12 14:22:33 POLE POSITION LAP 22 J. BUTTON GBR Brawn GP Formula 1 Team 1:14.902 160.529 KPH FASTEST LAP OVERALL 4 K. RAIKKONEN FIN Scuderia Ferrari Marlboro 1:14.514 161.365 KPH
du site officiel de monaco gp f1

Donc, si j'ai tout bien compris... BM et Toyota sont encore à la ramasse, on s'en doutait chez les Allemands, moins chez les Nippons ( voilà qui va précipiter leur déçision d'aller chez les grands, c'est-à-dire en endurance ), Renault... bof, Mc Laren... bof-bof, Red-Bull, Brawn sont encore en pleine forme, Ferrari... ah, j'ai pas vu MSC dans les parages, serait-ce pour cela que Raïkkonen s'est montré très véloce avec une voiture qui, il y a peu, était une véritable merde ! donc, si tout va bien, Button va encore gagner ( quel bel homme ce Button comme dirait Jack Lang ! ), Vettel finira 2ème et Barrichello 3ème... je pressens que les grosses équipes ont déja fait une croix sur cette saison et préparent la saison 2010 bien en avance !... ah !!! c'est vrai, les constructeurs vont tous se tirer à la fin de l'année 2009 puisque Mosley les énerve... donc, en 2010, si tout va bien, étant donné qu'il n'y aura que 4 ou 5 équipes, donc, une dizaine de voitures sur la grille, Button et Ross Brawn peuvent dormir sur leurs 2 oreilles, ils seront encore champions du Monde ! mais Barrichello aura pris sa retraite... il se dit, dans les milieux bien informés qu'un autre vieillard, Italien celui-ci, se verrait bien confier la Brawn ! Fisichella... 

sebdu13 wrote:

PS : efficacite tres impressionante des commissaire, très nombreux et ultra rapide !!!

A mon avis, être une bonne dizaine autour d'une voiture, c'est plus dangereux qu'autre chose, surtout à Monaco ou il y en a un qui se rate et c'est le strike...
L'ACM a filée des lèves rapides pour chaque postes de commissaire, donc 2-3 commissaires par intervention suffit largement.

frosty wrote:

 personne n a les poids??

1 J. Button 647.5 kg
2 K. Räikkönen 644.0 kg
3 R. Barrichello 648.0 kg
4 S. Vettel 631.5 kg
5 F. Massa 643.5 kg
6 N. Rosberg 642.0 kg
7 H. Kovalainen 644.0 kg
8 M. Webber 646.5 kg
9 F. Alonso 654.0 kg
10 K. Nakajima 668.0 kg
11 S. Buemi 670.0 kg
12 N. Piquet 673.1 kg
13 G.Fisichella 693.0 kg
14 S. Bourdais 699.5 kg
15 A. Sutil 670.0 kg
16 L. Hamilton 645.5 kg
17 N. Heidfeld 680.0 kg
18 R. Kubica 696.0 kg
19 J. Trulli 688.3 kg
20 T. Glock 700.8 kg

sebdu13 wrote:

nini wrote:

sebdu13 wrote:

PS : efficacite tres impressionante des commissaire, très nombreux et ultra rapide !!!

  on voit le cameraman revenir apres l'accident il a dut avoir une sacré peur ...

j'ai vus le résumé de la course sur eurosport ce matin, herueusement qu'il y a un grillage à ce niveau car je crois qu'il n'y a pas que le caméraman qui a vu la voiture de très près car si je ne me trompe pas à ce niveau de la piste il y a des gradin avec spectateur et en plus cette voiture elle volait carrément

-Bon, voila, Monaco consacre Button, encore un nouveau pilote vainqueur en principauté en peu d'année (Trulli, Montoya, Hamilton, Raikkonen: seul Alonso a doublé son score). Aucun souci pour lui.
-Barrichello suit, il était juste au dessous.
-Retour des Ferrari, ce qui valide ma thèse comme quoi la voiture n'est pas lamentable mais c'est l'équipe qui a fait n'importe quoi.
-Deception des Red Bull: mettre des évolutions importantes sur ce circuit ne m'a pas paru une bonne idée.
-Williams, bonne voitures mais stratégies contestables. Nakajima nous fait une inutile boulette à la fin...
-Renault et Alonso toujours au même endroit. Piquet n'est pour une fois pour rien dans son élimination: Buemi en a trop fait.
-Boudais: bravo, ce résultat vient au bon moment pour lui!
-Toyota, BMW: allo, y'a quelqu'un?
-Mclaren: Kova n'est pas le pilote du siècle, nouvelle preuve, et Hamilton ne pouvait faire plus.

Denis Bourriez wrote:

Il faut reconnaitre qu'à Monaco les commissaire ont une sacrée réputation, qu'ils mérient amplement d'ailleurs

Dis moi si je me trompe mais les commissaires de piste de monaco ne sont pas conscidéré a etre les meilleurs au monde par hazard en tout cas dans le monde de la F1

en tout cas le truc que j'ai remarquer autre que la course est vrai que malgré que ce soit un circuit en ville les voiture étais vite enlevé et que les drépeau jaune sur le secteur ne dépassais pas à peine un tour complet où qu'elles soivent placé comme la sortie de Kova à la piscine. Les amériquain devrais prendre l'expemle. C'étais pareil en GP2 quand à) la crouse 2 il y avait un pilote qui avait abandonné à la monté de saint devotte il y a eu le sefty qui a intervenu et il est rentré que pour un seul petit tour et contrèrement à Pau la semaine dernière le sefty car ne c'est pas jetter en plein milieux de la piste

toutes puisque quand le sefty car rentre il rentre au moins une disaine de tours sutout quand il s'agit d'un débris sur les pistes ovales

Toyota a vraiment du souçi à se faire, il paraît que les évolutions apportées à Barcelone ne plaisaient pas à Trulli, pourtant les Nippons ont demandé à leurs pilotes de les utiliser, preuve que chez le constructeur Japonais, on ne fait pas confiance aux pilotes !
Chez BM, c'est la soupe à la grimace... Kubica est bon lorsque tout va bien et si sa voiture est très compétitive, s'il dispose d'une m..., il laisse tomber assez facilement au lieu de se retrousser les manches, Heidfeld paraît plus solide, il est vrai que son contrat arrive à éxpiration en fin de saison.
Fisico s'est réveillé, pas de point au compteur mais course solide, on n'a pas vu Sutil !
Chez Ferrari, du mieux, même Raïkkonnen se réveille, Moncet nous annonce sur TF1 que ses potes chez ferrari lui ont dit que le Finlandais avait du souçi à se faire pour la reconduction de son contrat... Ferrari ne gagnera pas les titres cette année mais ils peuvent limiter sèrieusement la casse... c'était pas gagné avant Monaco !
Brawn GP... que dire ? les champions 2009, la promenade de santé tous les WE, MSC et Ferrari ont connu ça à une époque, ce qui est sûr, c'est que ça va se bousculer au portillon en fin de saison pour rejoindre cette équipe, d'ailleurs, je suggère à la FIA de demander à Brawn GP de vendre ses chassis et à Mercedes ses moteurs à toutes les équipes de F1 pour 2010 !
Il est évident que ce réglement pas très clair en terme technique mais clair au niveau de l'interdiction des essais privés en pleine saison est un énorme piège pour les équipes qui ne disposent pas d'une voiture performante dés ses premiers tours de roues, en effet, il ne sert à rien de vouloir 20 GP/saison si c'est pour avoir une équipe qui rafle pratiquement tout sur son passage et dont on devine aisément qu'elle sera championne du Monde au bout de 4 GP ! Renault rame avec sa voiture qui ne progresse que légèrement, et encore, Alonso y est pour beaucoup... Ferrari a ramé aussi, les monoplaces rouges sont apparemment plus à l'aise aujourd'hui, est-ce-que l'interdiction des essais privés est valable aussi pour elle ? les pistes de Mugello et surtout de Fiorano sont-elle inspectées par les gens de la FIA ?
Mc Laren, bonne course d'Hamilton, je pense que ça lui fait du bien ce retour sur terre, lui qui avait plutôt tendance à ne plus toucher terre l'année dernière et en début de saison ! Kovalaïnen... lui, au moins, est sûr de ne pas rester dans cette équipe en 2010... il sera peut-être le premier pilote viré cette saison... même avant Bourdais... c'estd ire !
Bourdais... ah !!! enfin, 1 point, des petites sorties à Monaco mais heureusement sans gravité, encore une course dans les points en Turquie et il pourra allumer le feu dans la 908 au 24 heures du Mans, c'est tout le mal que je lui souhaite...
Rosberg... pour une fois, il a fait parler la poudre à Monaco mais je persiste à penser que ce pilote est sur-coté ! pour Nakajima... une erreur dans le dernier tour, de toute façon, ça n'aurait pas changé grand-chose au classement.
Les Red-Bull... Vettel n'est pas un surhomme et Webber se montre un équipier solide... ce qui ne suffira pas à renouveler son contrat pour la saison prochaine parce-que à part Brawn GP et Ferrari, les baquets à pourvoir pour 2010 ne font pas rêver, on dit même que Hamilton a envie de se tirer !

 

Mais quelle saison de merde !

En 2002 à pareil stade, tous le monde se plaignait de l'archi domination du Kaiser Schum; là sous prétexte qu'on aurait un CdM inédit en la personne de Button, on parlerai de saison exaltante ?
Merde, de qui se moque-t-on ?
Voir les Brawn truster les 2 premières places à l'instar de F2002, trés peu pour moi
Dominer à ce point sur des terrains aussi différent que l'Australie, Barhein, Barcelone (juge de paix) ou Monaco, ne vous leurrer pas, Jenson va les enfiler comme des perles.
On ne peut même pas compter sur Roubignole pour nous mettre un semblant de suspens; le petit Brésilien n'est pas Prost en 1988...
Bon je retourne dans ma tanière...

 

losgallardos wrote:

toutes puisque quand le sefty car rentre il rentre au moins une disaine de tours sutout quand il s'agit d'un débris sur les pistes ovales

c'est surtout a cause des diffuseurs car il faut attendre qu'il est fini de diffuser la pub pour relancer la course.