FORUMRALLYE

Le challenge s' annonce de taille étant donné le palmarès de la Xsara qui a fait preuve d' une grande fiabilité durant toutes ses années d' utilisation. Dans Auto Hebdo, Sébastien disait que l' installation a pord posait problème en raison de la taille de la C4. Impossible de s' assoir trop bas sous peine de ne pas voir la route devant lui...donc distribution des masses pas au top....

Moi c'est surtout les problèmes de jeunesse qui m'inquiètent. La Xsara fut exemplaire. Quid de la C4?

T'as raison vaux mieux supporter Subaru. Parceque Focus WRC c'est pas terrible comme pseudo!

L'impreza 2007 n'est pas un nouveau modèle?

LASBENNES wrote:

L'impreza 2007 n'est pas un nouveau modèle?

Hello, Je pensais a une voiture,pas a une nouvelle evolution. Ciao.

Oui, la voiture semble bien née et j' ai été particulièrement impressionné par les images embarquées ! Sans doute en raison de la largeur de l' auto et de l' étroitesse de la route.

Attention quand même à Solberg qui a déclaré être sumotivé après sa campagne 2006 catastrophique , et je pense que Subaru a du abattre beaucoup de travail depuis . Mais bien sur en tant que français , mon coeur penche du coté de Seb , et j'espère que ce Monte Carlo et cette saison 2007 sera magnifique !

Foch Corner wrote:

Cette année Solberg sera chaussé de Michelin, oups de BF goodrich. Donc déjà un problème de résolu. Reste à coir ce que vaut l'auto parceque pour la motivation on connait l'oiseau.

Je ne sais pas si le fait de passer en BF Goodrich va tout résoudre. Lors d'une discussion avec Stéphane Sarrazin, ce dernier m'avait dit que les pneus n'étaient qu'une partie du problème et que les contre performances de la Subaru venaient aussi de la voiture qui était mal née. D'ailleurs, à plusieurs reprises en 2006, les pilotes souhaitaient revenir au modèle 2005 sur certaines épreuves, notemment sur asphalte, ce qui n'avait pas été accepté par SWRC qui engageait les autos

Je pense que la principale opposition pour la C4 viendra de Ford, la bonne fin de saison de l'équipe a rétablie le capital confiance et le constructeur, via deux structures, va quand même aligner 4 autos.

Comme je le disais, il y aura pleïade de Focus en 2007 comme le confirme le site de Turbomagazine.be

Encore quelques petits soucis pour Loeb, par contre la C4 a l'air de beaucoup lui plaire et lui convenir. 1 er résultat dès ce week end à Monté Carle Sébastien Loeb avoue ressentir encore une gêne à son humérus fracturé à l'automne dernier. Attendu jeudi soir à 19h16 à Saint-Jean en Royans (Drôme) pour commencer à défendre son titre à l'occasion du rallye Monte-Carlo, Sébastien Loeb doit faire face à quelques incertitudes. Ce sera les début de la C4 WRC qu'il a développé au cours de la saison dernière tout en remportant son troisième titre d'affilée en Championnat du monde, avec le team Kronos. Ce sera aussi sa première compétition en rallye du Français depuis sa chute en VTT, le 27 septembre, en Suisse et il avoue se sentir "encore un peu raid au niveau du bras pour certains mouvements. Cela ne m'a pas empêché d'aller vite lors des essais que nous avons effectués récemment. Les douleurs viennent lorsque j'effectue des mouvements brusques." La voiture, elle, est maintenant au goût du champion. "Elle est très bien équilibrée", déclare-t-il. "Elle sera meilleure que la XSara", enchérit Guy Fréquelin, le patron de Citroën Sport, qui effectue aussi son retour sur les rallyes. Source: Motors